港铁来成都交流赚钱的秘密：希望把TOD经验带给成都

地铁如今已成为一二线城市上班族

必不可少的交通工具

每天有数以百万计的乘客搭乘地铁

穿梭在城市的地下空间

但客流和盈利并不成正比

全球大部分地铁营运都处于亏损状态

靠着政府和国家的支持

在支撑着城市的公共交通系统

作为全球少数几家能盈利的地铁运营商

香港铁路有限公司到底有啥秘密？

今日下午，市委副书记、市长罗强会见了香港铁路有限公司董事局主席马时亨一行，围绕轨道交通建设运营、综合开发、人才培养等业务领域开展友好会谈。

▲会见现场

“在香港，每天有580多万人次乘坐地铁，如果按分线算是880万人次。乘客一年支付车费190亿，除去运营成本，港铁公司盈利不到20亿。从哪里赚钱来支持运营发展？其实是物业，依靠地铁上盖及周边商业综合体的租金、广告、免税店，港铁公司每年在这方面的收入超过100亿，净赚80多亿。”马时亨现场晒出港铁的部分“账单”，介绍了TOD模式在香港的成功经验，并向成都发出邀请：“希望可以把我们的经验复制到成都，把成都的经验引入到香港，让大家都有钱赚！”

▲香港一地铁站 图片来源：东方IC

去年5月，香港特首林郑月娥率考察团访川，马时亨曾随行了解成都轨道交通发展情况。在他看来，轨道交通6号线PPP项目和TOD项目合作都是成都释放的机遇，也是港铁与成都合作的空间。香港铁路有限公司行政总裁金泽培表示，希望与成都互补双赢，在支持推动成都轨道交通建设的同时，努力实现香港高铁直达成都的目标。

罗强对港铁长期对成都发展给予的关注表示感谢。他表示，近年来香港与成都交流密切，香港特首林郑月娥10年来9次访川，对四川感情深厚；特别是省委书记彭清华到任四川后，加大成都南向开放的力度，成都与香港的交流项目多、进展快，在卫生、教育、文化、旅游等领域都取得丰硕成果。成都正在建设国际门户枢纽城市，随着城市的发展，要加快地铁推进与城市建设同规划、同部署，欢迎港铁来成都分享机遇、互相交流。

“希望港铁学院与成都轨道交通学院联合办学，共同培养铁路建设运营人才。”罗强表示，希望香港铁路有限公司以人才和智力成果输出的方式参与成都轨道交通学院的合作，为全国城市培养国际化的轨道交通后备人才。

▲成都轨道交通学院的电客车仿真驾驶室 图片来源：成都地铁

截至2018年12月，成都共批准港商投资企业3146家，占全市外资企业数的38.07%，实际利用外资534.69亿美元，占全市外商直接投资的60%。香港已成为成都外资来源的第一大地区。截止目前，华润、怡和、长江和记实业、招商局、中国太平保险等5家香港世界500强企业在蓉投资。

市委常委、常务副市长谢瑞武，市政府秘书长周先毅参加会见。

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蓉城政事记者 钟茜妮 摄影记者 赤途

编辑 周霖